產(chǎn)品型號(hào)：

廠(chǎng)商性質(zhì)：生產(chǎn)廠(chǎng)家

所在地：北京市

更新時(shí)間：2023-09-14

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

        工業(yè)園區(qū)智能停車(chē)廠(chǎng)道閘管理系統(tǒng)綜合了嵌入式控制技術(shù)、RFID射頻識(shí)別技術(shù)、智能視頻識(shí)別技術(shù)、條碼識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)場(chǎng)出、入口設(shè)備的自動(dòng)控制，并對(duì)出入場(chǎng)車(chē)輛在諸如計(jì)費(fèi)、安保等方面進(jìn)行系統(tǒng)的管理。為了給用戶(hù)提供更多的選擇和使用的便捷，系統(tǒng)的身份識(shí)別憑證可以是MIFARE非接觸式IC卡、EM卡、中距離ID卡、遠(yuǎn)距離ID卡、汽車(chē)牌照、條碼紙票、手機(jī)SIM卡等類(lèi)型（具體配置以用戶(hù)實(shí)際需求為準(zhǔn)）。

　　工業(yè)園區(qū)智能停車(chē)廠(chǎng)道閘管理系統(tǒng)主要控制流程如下：
　　車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)，用戶(hù)刷卡或車(chē)牌識(shí)別使自動(dòng)道閘的閘桿抬起，允許車(chē)輛進(jìn)入，車(chē)輛通過(guò)后，閘桿自動(dòng)落下，封閉入口車(chē)道。
　　車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，用戶(hù)刷卡或車(chē)牌識(shí)別，出口控制機(jī)在判斷卡片或車(chē)牌的有效性后，出口處的自動(dòng)道閘閘桿抬起放行車(chē)輛，車(chē)輛通過(guò)后，閘桿自動(dòng)落下，封閉出口車(chē)道。
　　對(duì)于臨時(shí)停車(chē)的車(chē)主，出場(chǎng)時(shí)，在出口交納停車(chē)費(fèi)用，同時(shí)進(jìn)行車(chē)輛的圖像對(duì)比，無(wú)異常情況時(shí)由管理人員通過(guò)軟件開(kāi)閘放行。
　　1.停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)架構(gòu)優(yōu)勢(shì)
　　停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件采用合理結(jié)構(gòu)，以更迅速、更可靠、更具重用性架構(gòu)整個(gè)軟件系統(tǒng)。較之以往，以合理架構(gòu)的系統(tǒng)能夠更加從容地面對(duì)業(yè)務(wù)的急劇變化，輕松應(yīng)對(duì)企業(yè)商業(yè)服務(wù)變化、發(fā)展的需要。
　　系統(tǒng)硬件采用ARM平臺(tái)，內(nèi)部移植航空級(jí)強(qiáng)實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)，具有多任務(wù)并發(fā)處理，執(zhí)行效率高、占用空間小、實(shí)時(shí)性能優(yōu)良和可擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)，運(yùn)行速度是其它廠(chǎng)家的幾十倍。
　　停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用雙總線(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主控制器與上位機(jī)之間采用TCP/IP通訊協(xié)議，與出卡機(jī)、顯示屏等功能模塊和道閘等外圍設(shè)備之間采用RS485/RS232通訊協(xié)議。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)易于理解，標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)布線(xiàn)方式，系統(tǒng)擴(kuò)展非常方便。
　　2.停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)可靠性?xún)?yōu)勢(shì)
　　系統(tǒng)主控制器內(nèi)部移植航空級(jí)強(qiáng)實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)，該操作系統(tǒng)主要應(yīng)用在航天、軍事和重要工業(yè)領(lǐng)域，對(duì)運(yùn)行的穩(wěn)定性要求，不允許出現(xiàn)任何差錯(cuò)。
　　系統(tǒng)主要部件均采用工業(yè)級(jí)元器件，外部電源輸入采用DC隔離方式，RJ45通訊接口和RS232/RS485總線(xiàn)接口均采用防浪涌、防雷處理，盡量避免外部環(huán)境因素對(duì)設(shè)備可能造成的損壞。
　　由于與功能模塊和外圍設(shè)備之間采用協(xié)議通訊方式，能有效避免外界環(huán)境干擾，相比采用I/O口或電平方式傳輸信號(hào)的系統(tǒng)，可靠性大幅度提升。
　　3.停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)安全性?xún)?yōu)勢(shì)
　　系統(tǒng)初次運(yùn)行建立數(shù)據(jù)庫(kù)和連接數(shù)據(jù)庫(kù)均需通過(guò)在電腦插入ＵＳＢ系統(tǒng)軟件狗才能正常使用，防止了人為篡改。對(duì)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全性提供了有力保障。
　　系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控到每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，一旦有問(wèn)題就可及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大。
　　在防止車(chē)輛被盜方面，道爾智控智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)提供了識(shí)別率的汽車(chē)牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)供用戶(hù)選擇，減少收費(fèi)人員手工錄入車(chē)牌工作量，避免人為失誤造成車(chē)輛被盜。
　　4.停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)管理優(yōu)勢(shì)
　　考慮到設(shè)置權(quán)限的方便性，系統(tǒng)軟件采用了權(quán)限組管理模式，方便了系統(tǒng)管理員對(duì)操作人員權(quán)限的管理，每個(gè)操作人員只有通過(guò)系統(tǒng)管理員開(kāi)通了相應(yīng)的權(quán)限模塊，才能對(duì)該功能模塊進(jìn)行操作，對(duì)于權(quán)限相同的人員直接添加到該權(quán)限組即可。
　　5.停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)通用性和擴(kuò)展性?xún)?yōu)勢(shì)
　　系統(tǒng)采用基于TCP/IP的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放式的以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)兼容性和互操作性好，資源共享能力強(qiáng)，可以很容易的實(shí)現(xiàn)將控制現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)與信息系統(tǒng)上的資源共享；數(shù)據(jù)的傳輸距離長(zhǎng)、傳輸速率高，易與Internet連接，低成本、易組網(wǎng)，與計(jì)算機(jī)、服務(wù)器的接口十分方便；
　　主控制器與功能模塊和外圍設(shè)備之間采用總線(xiàn)方式，擴(kuò)展功能非常方便?？梢?huà)旖雍芏嗟耐鈬O(shè)備，而對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和性能沒(méi)有任何影響。系統(tǒng)具備多種接口，可接IC讀寫(xiě)模塊，可接中、遠(yuǎn)距離讀卡模塊，可接手機(jī)2.4G RF-SIM讀卡模塊，可接紙票打印機(jī)，可接汽車(chē)牌照識(shí)別器等等，給用戶(hù)提供極大的方便；
　　6.停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)可維護(hù)性?xún)?yōu)勢(shì)
　　由于主控制器與外圍設(shè)備及功能模塊之間實(shí)時(shí)通訊。系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控到每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，出現(xiàn)故障可及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免故障損失進(jìn)一步擴(kuò)大。
　　系統(tǒng)采用TCP/IP通訊協(xié)議，是真正的TCP/IP產(chǎn)品，能夠與標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備直接進(jìn)行通信，便于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸或遠(yuǎn)程維護(hù)，系統(tǒng)管理員只要在網(wǎng)域內(nèi)的授權(quán)的任一電腦上均可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制。
　　以上一些技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式的運(yùn)用，我們給用戶(hù)所帶來(lái)的是 更穩(wěn)定、更貼心、更安全 的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。